2022年上半年，轴承工业整体生产经营经营压力较大。据轴承行业协会统计，1-6月份，累计完成工业总产值(当年价)443.51亿元，同比减少2.86%；工业销售产值437.47亿元，同比减少3.18%；工业增加值126.67亿元，同比减少6.38%。1-6月份，134家轴承企业共计生产轴承36.62亿套，较去年同期减少2.69亿套，同比减少6.85%；轴承销售量为37.65亿套，较去年同期减少3.06亿套，同比减少7.51%；轴承出口销售量为11.93亿套，较去年同期减少0.41亿套；同比减少3.33%。1-6月份，134家企业累计完成主营业务收入524.75亿元，同比减少1.55%；主营业务收入较去年同期增长的企业为57家轴承生产，占134家企业的42.54%。主营业务收入较去年同期下降的企业为77家，占134家企业的57.46%；持平的0家。主营业务收入中轴承产品业务收入403.36亿元，同比减少2.13%；在轴承产品业务收入中出口轴承产品业务收入为78.02亿元，同比减少0.16%。轴承库存额由去年同期的91.31亿元；同比增加33.74%。实现税金总额21.35亿元，同比减少9.69%。实现利润总额39.79亿元，同比减少10.8%。利润总额较去年同期增长的企业为60家，占134家企业的44.78%；利润总额较去年同期下降的企业为70家，占134家企业的52.24%；持平的4家。1-6月份，亏损企业共有28家，亏损面为20.90%，同比增长47.37%。亏损额为1.75亿元，比去年同期亏损企业亏损额0.49亿元，同比增长254.51%。

　　在船舶电器方面，根据2015国防白皮书《中国军事战略》中海军发展方向，我国海军按照近海防御、远海护卫的战略要求，逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合转变，构建合成、多能、高效的海上作战力量体系，提高战略威慑与反击、海上机动作战、海上联合作战、综合防御作战和综合保障能力。2016年印发《关于深化国防和军队改革的意见》，《意见》中指出要优化武器规模，装备结构，淘汰老旧装备，发展新型装备。海军舰艇目前处于比较稳定的发展期，随着十四五规划的逐渐落地，舰艇设备未来几年需求处于稳定增长状态。国内目前具有从事船舶消磁设备的研制和生产的企业，除桂林海威外，还有少量央企下属单位从事科研及部分设备和零部件生产，公司船舶消磁器业务市场占有率在市场居首位。

　　1.主要业务。公司从事的主要业务为轴承、船舶电器的生产与销售。能够生产外径40毫米至3500毫米的各种滚动轴承5000多种，产品广泛用于石油、冶金、汽车、矿山、机床、电机、工程机械等多个领域。公司投建的“西北轴承高端轴承产业基地项目”，不断向高附加值的高端轴承领域开拓。公司轨道交通轴承中“城轨B型车轴箱轴承”已取得地铁轴承生产资质，制造技术处于行业领先地位，成为国内首家实现地铁B型车轴箱轴承市场销售的生产厂商。公司获得中铁检验认证中心签发的《铁路产品认证证书》，公司铁路货车轴承产品已达到CRCC有关生产制造和质量管理标准要求，2021年起铁路货车产品陆续交付客户使用。同时，公司生产的船舶电器产品，主要应用在航母、军舰和大型船舶上。2.主要经营模式。

　　（1）采购模式。公司坚持采购集中统一归口管理和自主采购模式，采购类别包括轴承钢、有色金属、锻件、轴承配件、电子元器件、工具刀具、设备等。同时实施严格的供应商管理制度，建立供应商管理合格目录，严格准入机制。

　　（2）生产模式。公司拥有轴承生产的完整产业链，生产工序主要包括：钢材-锻造-车加工-热处理-磨加工-装配-产成品。产品以自制为主，分工协作为辅。生产多采用“以单定产”模式，根据客户需求和对市场预测判断，针对少量产品采取“预测生产”的方式。

　　（3）销售模式。公司主要产品生产模式为以销定产，销售是生产经营的中心环节，采购、生产均围绕销售进行，公司收到意向性订单后，由技术研发部门组织技术对接或新产品开发，试制成功后组织生产。公司销售模式以直销为主，经销为辅。对于部分通用产品，在确保质量达标前提下，公司委托其他公司代加工，以提高产品生产效率。二、核心竞争力分析 （一）轴承制造业务核心竞争力 一是研发优势。公司拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，近年来，开发了CAD/PDM/CAPP/PLM滚动轴承智能设计系统，被科技部列为全国CAD应用工程示范企业。公司充分利用现有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、国家地方联合共建工程实验室和专业性的轴承研究所提升研发实力，通过多年发展，培养出一支有较高研发能力的团队，年开发新产品能力200种以上，其中多数是行业空白产品、替代进口产品，研发能力为开拓新市场提供技术支撑。同时，公司加强与国家有关科研院所和高校的合作，共设联合性研发创新平台中心，以此不断加快自身人才培养和缩短产品的研发周期。经过十年的摸索实践，公司已掌握冶金轧机轴承、重载汽车轴承、石油机械轴承，尤其是石油机械轴承拥有成熟、独特、相对稳定的核心技术。 二是资质优势。公司拥有ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、ISO/TS16949汽车质量管理体系认证及CRCC铁路产品认证证书等。多年积淀通过了多项体系认证，地铁轴箱轴承已经得到市场认可，铁路货车轴承也已经重新获得生产资质。 三是品牌优势。公司的NXZ品牌是国家驰名商标，具有较高品牌效应，在业内拥有较高知名度和较强影响力，同时拥有国家及地方科技创新资金支持的多项重大科技建设和科技创新项目，是国家知识产权优势企业。 四是轨道交通轴承装备优势。公司轨道交通轴承项目和高端轴承项目的快速建设，有效带动公司装备水平快速全面提升。目前公司拥有先进机械加工设备、检测仪器，包括轴承连续渗碳淬火热处理生产线和自动渗碳生产线、铁路货车轴承外套超磨自动生产线、内套超磨自动生产线、铁路货车轴承自动装配线、自动磷化生产线、自动装配线等。 （二）船舶电器业务核心竞争力 一是研发优势。桂林海威几十年来主要从事舰船消磁、扫雷设备的研发和配套生产。桂林海威具备经验丰富的研发团队，团队成员多年从事研发工作，学历均为本科及以上。桂林海威通过自主研发及与多家科研院所合作，掌握了消磁、扫雷设备的核心技术，在行业中拥有一定的行业话语权。曾获得广西计算机推广应用成果奖一等奖，广西壮族自治区科学技术进步奖二等奖。 二是资质优势。桂林海威拥有军工保密三级资格单位认证，装备承制单位认证、国军标质量管理体系认证证书等资质，具备完整、可控、独立自主的产品生产系统。 三是市场优势。经过多年耕耘以及市场的积累，桂林海威在细分业务领域市场占有率较大，产品品质及售后服务一直保持较好水平。目前市场上除桂林海威外，还有少数央企及研究院从事研究和生产，市场份额较小。三、公司面临的风险和应对措施 可能面临的风险及应对措施： 1.市场竞争加剧风险。今年以来，国际局势变化，世界经济、政治面临百年未有之大变局，公司主要产品应用的石油机械、冶金轧机、重载汽车、轨道交通、铁路货车等领域，如受下业市场波动，同业竞争将会加剧，若公司不能有效提升竞争力，将面临因市场竞争加剧导致产品盈利能力下降的风险。 2.主要原材料价格波动的风险。上半年原材料价格上涨幅度较大，钢材价格持续上涨（较年初增长20%，其中渗碳钢涨幅超过30%），设备配件价格较年初增长15%，燃气限量供应，供应量同比减少40%，燃气价格同比增长39%，燃气费用总额支出增长近一倍。 3.经营风险。随着科技和相关产业的发展，对公司现有产品和质量上提出了更高的要求，公司需要对市场需求和变化做出快速的反应，因此，在经营管理、资源整合、市场开拓、人才培养、产品研发、生产流程优化、产品质量控制、资金管理、财务管理等方面提出更高要求，公司如不能同步跟进和改革，将会影响公司未来经营效益和持续发展能力。同时，受新冠疫情影响，经济下行压力加大，公司主要客户普遍存在半停工停产问题，订单需求量大幅减少，意向合作订单难以落地。 4.应对风险的措施。一是不遗余力推进改革脱困。全面落实年度《改革脱困实施方案》工作部署，多措并举完成年度销售任务，强化销售回款力度，防范坏账损失风险；加强技术研发力度，力争进口替代形成成果；强化生产能力建设，产能提升和质量管控得到加强和改善；强化精细化管理，压降成本费用；夯实能源管理基础，降低单位产品能耗。二是多措并举盘活低效无效资产。加强低效无效资产剥离与利用；加快现有库存积压零件、半成品的消化处置，降低存货资金占用；加快推进原柴油机厂及老厂区土地盘活和开发工作。三是持续开展转变工作作风专项活动。以整顿工作作风、增强责任意识、提升效率效能为重点，认真解决干部员工工作作风不实、效率不高，担当意识不强、创新精神不足等问题，突出以上率下，努力营造干事兴业浓厚氛围。

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