京江晚报讯 大年初五，传统“迎财神”的日子。早上9点，镇江飞亚轴承有限责任公司的厂房里，工人们用忙碌工作的方式迎接自己的“财神”。

　　镇江飞亚轴承有限责任公司，一个50多年的老牌轴承厂，如今依旧绽放着活力。企业现在不光在汽车轴承方面有所发展，在非汽车类的航空航天、数控机床、工程机械等多个行业，他们生产的轴承也是供不应求。

　　镇江飞亚轴承有限责任公司建厂于1970年，2003改制成民营企业，多次承担国家专业轴承技术攻关项目。其中，组合轴承、滚轮滚针轴承的研发和生产为国内领军企业，无可替代。公司系列化生产包括各种滚针轴承、推力轴承、汽车离合器分离轴承等3000多个轴承品种，拥有多项轴承发明及实用新型专利，产品远销欧美等发达地区和国家。

　　飞亚轴承公司董事长、总经理康顺杰介绍，工厂经过50年的奋斗，在很多方面居于行业内领先水平，特别是近几年来，适应国家的经济发展，适应新基建的要求，发生了比较大的变化。飞亚的顺利转型，成功地提高了企业的经济效益。

　　受疫情影响，2020年一季度飞亚停工，损失近400万元，但是去年4月份之后，非汽车类订单的增加，迅速让企业重回正轨。“我们到现在为止，订单非常充裕，很多订单都排到今年三四季度了。我们去年完成销售7000多万，与2019年相比较增长9%，今年我们目标定在8000万，争取有新的增长。”康顺杰说。

　　16日早上，在飞亚轴承厂的制坯车间，一排排数控机器发出来的轰鸣声此起彼伏。其实从大年初四开始，飞亚的一线工人就在这里加班加点。这些轴承是飞亚轴承厂的传统产品。制坯、热处理、磨加工、装配，一个小小的轴承需要经过多道精密的冷、热加工程序才能成型。别看它体积不大，但是作为当代机械设备中一种重要零部件必不可少。

　　在实体分厂车间，虽然工人不多，但机器运转也没有停歇。康顺杰介绍，这个车间生产的轴承主要是用于基建、航空航天等领域。这些轴承的订单在以往只占到整个飞亚的10%，去年受新冠疫情的影响，汽车轴承的订单迅速下滑，非汽车类的订单快速上升，产量现在已经占到整个飞亚轴承厂的50%轴承生产。

　　从卡车到轿车，从手动挡到自动挡，从过去主要为汽车配套，到现在的机器人、智能仓储、物流仓储、电力改造等多领域生产，飞亚轴承也获得了不少的荣誉。

　　康顺杰介绍，春节期间，除了机修车间以外，很多车间为了保证这个月生产任务的完成，都进入了“工作模式”。今年33岁的淮安人高静，是装配车间的一名半成品检验员。入厂3年的她，今年是第一次留在镇江过年，虽然回不了老家，但是她说，其实在镇江过年的感觉也不错。

　　“今年留在镇江过年，政府的留镇补贴，我们都享受到了，厂里面还给我们外地人提供了相应的补贴，我们心里蛮高兴的，我们从初四就加班了，加班说明什么？说明厂里效益好，看到热热闹闹的样子，我们加班也有动力。”高静说。（范海罡）