品牌 HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=AETAET- HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=ASAHIASAHI - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=ASKASK - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=BARDENBARDEN - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=DKFDKF - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=EASEEASE - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=FAFNIRFAFNIR - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=FAGFAG - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=FLTFLT - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=FYHFYH - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=GMNGMN - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=IKOIKO - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=INAINA - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=KingonKingon - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=KOYOKOYO - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=MACMAC - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=MRCMRC - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=NACHINACHI - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=NSKNSK - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=NTNNTN - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=NMBNMB - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=RHPRHP - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=RIVRIV - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=SKFSKF - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=SNFSNF - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=SNFASNFA - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=SNRSNR - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=STEYRSTEYR - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=SYEYRSYEYR - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=THKTHK - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=TIMKENTIMKEN - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=TORRINGTONTORRINGTON - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=TORRINGTON%20FAFNIRTORRINGTON FAFNIR - HYPERLINK /pinpaicx.asp?zcxx=ZKLZKL 分类 HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=9%5E)%257bFQ%23@深沟球轴承- HYPERLINK /zclb.asp?zcxx==61%167bFQ%23@推力球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=-7-C$%157bFQ%23@角接触球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=D%22G&)fGCFQ%23@圆锥滚子轴承（如7类） - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=D%22Fi)fGCFQ%23@圆柱滚子轴承（如2类） - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=%@调心球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=%25g@4)fGCFQ%23@调心滚子轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx==61%16)fGCFQ%23@推力滚子轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=)fE[FQ%23@滚针轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=)H-JFQ%23@关节轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=$hGi=R7b3V7bFQ%23@带座外球面球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx==R7b3V7bFQ%23@外球面球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=F!?OD;&%1FFQ%23@直线运动轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=%3E%12@=FQ%23@微型轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx==61%16-7-C$%157bFQ%23@推力角接触球轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx==61%16D%22Fi)fGCFQ%23@推力圆柱滚子轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=)fE[*=!%13%23F,LGY,n滚针和保持架组件 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=FQ%23@Gi轴承座 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=)f2FFQ%23@滚轮轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=)fE[GY*?FQ%23@滚针组合轴承 - HYPERLINK /zclb.asp?zcxx=6T;l其它（如向心球（如0类） 压力（如8类）） 轴承知识轴承的作用轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的零件，轴承可分为 滚动轴承和滑动轴承，一般来说的轴承指的是滚动轴承--------------------------------------------------------------------------------滚动轴承的定义将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件 ，叫滚动轴承--------------------------------------------------------------------------------滚动轴承的特点优点：1 摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；4、精度高，转速高，磨损小，使用寿命长；5、部分轴承具有自动调心的性能；6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高缺点：1、噪音大 2、轴承座的结构比较复杂 3、成本较高------------------------------------------------------------------------------滚动轴承的基本结构滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，其中内圈的作用是与轴相配合，并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用 --------------------------------------------------------------------------------滚动轴承零件结构上的常用术语 内径(d) 内圈上内孔的直径尺寸外径(D) 外圈外表面的直径尺寸内外径(d2) 内圈上最大外表面的直径外内径(D2) 外圈上最小内表面的直径内圈宽度（B)内圈上端的尺寸外圈宽度 ?外圈上端的尺寸内轨道 内圈上滚道尺寸(di)外滚道 外圈上滚道尺寸(Di) 倒角尺寸 R?--------------------------------------------------------------------------------滚动轴承的分类 按轴承负荷方向分 向心轴承 推力轴承 按滚动体种类不同分 球轴承 滚子轴承 按轴承在工作中能否自动调心分 刚性轴承 调心轴承 按轴承外径尺寸范围不同分 微型轴承D26mm 小型轴承26D60mm 中小型轴承60D120mm 中大型轴承120D200mm 大型轴承200D440mm 特大型轴承440D2000mm 重大型轴承D2000mm 按轴承的用途分 铁路轴承 汽车轴承 机床轴承 航空发动机轴承 电机轴承 按轴承使用特性分 高温轴承 低温轴承 高速轴承 真空轴承 防磁轴承 耐腐蚀轴承 按其所承受负荷方向公称接触角滚动体种类分 深沟球轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承 调心球轴承 角接触球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承 推力角接触秋轴承 推力调心滚子轴承 推力圆锥滚子轴承 --------------------------------------------------------------------------------滚动轴承代号 一般用途滚动轴承代号，是用字母加数字来表示滚动轴承或其分部件的结构、尺寸、公差等级、技术 特性等特征的产品符号代号是由前置代号、基本代号和后置代号构成  HYPERLINK /view/970909.htm \l # \o 返回页首 轴承类型、结构、精度等级不同，其加工工艺就不一样。 但总体上来说，一般都要经过锻造、车削、热处理、磨削、超精（或抛光、研磨等） 从坯料来说，目前棒料、管料、锻件、冷轧料等都有，之后必经的工艺过程是热处理，然后就磨削加工了，而近些年生产的有些重大型（直径2000mm以上的）轴承，经过数控车的精车加工之后，就可以作为终加工了，总之，轴承工艺通常都有那四五个工艺过程，而随着其类型、结构、精度等级的不同，加工工艺会有较大的差异。 关于检测标准，最好查国家的《滚动轴承国家标准》之检测标准章节介绍 轴承的材料与性能有什么关系？2010-10-23 轴承的资料的抉择在轴承性能方面有肯定的影响。 滚动轴承的套圈和滚动体，一面重复蒙受高接触压力，一面进行随同有滑动的滚动接触。维持器，一面与套圈和滚动体的两旁，或其某一方滑动接触，一面蒙受拉力和收缩力。因而，对轴承的套圈，滚动体及维持架的资料、性能、重要请求如下。 套圈、滚动体资料所请求的性能：滚动疲惫强度大硬度高耐摩耗性高 维持架资料所请求的性能：尺寸稳固性好机械强度大 此外，还须要加工性好。依据用处不同，还有请求其耐冲击性、耐热性、耐侵蚀性好。 套圈及滚动体的资料：套圈及滚动体通常运用高碳铬轴承钢。大局部的轴承，运用JIS钢种中的SUJ2。大型轴承运用SUJ3。 SUJ2的化学成分，在世界各国，作为轴承用资料已规格化。比方：与AISL52100（美国）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英国）等均属同种钢。 进一步须要耐冲击的状况下，作为轴承资料运用铬钢、铬钼钢、镍铬钼钢、采取渗炭淬火，使钢从外表至恰当的深度有一个软化层。具备恰当的软化深度、细密的组织、适宜硬度的外表及心部硬度的渗炭轴承，比运用轴承钢的轴承具备优异的耐冲击性，个别的渗炭轴承用钢的化学成分。 NSK实行了真空脱气解决，所以，所运用的资料清净度高、氧气含量少、质量好。进而采取了恰当的热解决，使轴承的滚动疲量寿命明显进步。 上述钢种之外，依据特别用处，还运用耐热性优异的高速钢，耐侵蚀性好的不锈钢。 维持架资料：冲压维持架的资料，运用低碳素钢。依据用处不同，也运用黄铜板、不锈钢板。切制维持架的资料，运用高强度黄铜、碳素钢，此外也还运用分解树脂。 深沟球轴承的特点 1.1在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球周长的三分之一的连续沟型滚道。它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。 1.2在轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。 1.3摩擦小，转速高。 1.4结构简单，制造成本低，容易达到较高的制造精度。 1.5一般采用冲压浪形保持架，内径大于200mm或高速运转的轴承，采用车制实体保持架。 深沟球轴承的变型结构多达60多种。 2、角接触球轴承的特点 可同时承受径向负荷和轴向负荷，转速较高，接触角越大，轴向承载能力越高。 单列轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。角接触球轴承的变型结构多达70多种。 2.1名义接触角有15°、 25°、 40°三种，接触角越大轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15°接触角，在轴向力作用下，接触角会增大。 2.2一般为内圈或外圈带锁口，内、外圈不可分离。外圈加热膨胀后与内圈、滚动体、 保持架组件装配。装球数比深沟球轴承多，额定负荷在球轴承中最大，刚性强，运转平稳。 2.3可以利用内、外圈相互位移调整径向游隙。常成对使用，并施加预负荷，以提高轴承刚性。 3、圆柱滚子轴承的特点 3.1 滚子与滚道为线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。 3.2 摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。 3.3 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。 3.4 对轴和座孔的加工要求较高，轴承安装后内外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。 3.5 内孔带1：12锥度的双列圆柱滚子轴承，径向游隙可以调整，径向刚度高，适应于机床主轴。 4、圆锥滚子轴承的特点 属分离型轴承，轴承内、外圈均具有锥形滚道，滚子为圆台形。滚子与滚道为线接触，可承受较重的径向和轴向联合负荷，也可承受纯轴向负荷。接触角越大，轴向承载能力越高。 圆锥滚子的设计应使滚子与内外滚道的接触线延长后交于轴承轴线上同一点，以实现纯滚动。 新设计的圆锥滚子轴承采用加强型结构，滚子直径加大，滚子长度加长，滚子数目增多，采用带凸度滚子，使轴承的承载能力和疲劳寿命显著提高。 滚子大端面与大挡边之间采用球面与锥面接触，改善了润滑。 该类轴承按所装滚子的列数可分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。该类轴承还多使用英制系列产品。 5、推力球轴承的特点 属可分离型轴承，接触角90°，可以分别安装，只能承受轴向负荷。 极限转速低。钢球加离心力挤向滚道外侧，易于擦伤，但不适于高速运转。 单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。 带球面座圈的推力球轴承具有调心性能，可消除安装误差的影响。 6、推力圆柱滚子轴承的特点 属分离型轴承。 可承受单向轴向负荷，不能限制轴的径向位移。 轴承刚性大，占用空间小，轴向负荷能力大，对冲击负荷的敏感度低。 适用于低转速，常用于推力球轴承无法适用的工作场合。 安装时不允许轴与外壳的轴线、推力调心滚子轴承的特点 属分离型轴承 其负荷作用线与轴承轴线形成一定角度，轴向负荷能力大，在承受轴向负荷的同时还可承受一定的径向负荷。 该类轴承球面滚子倾斜排列，座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜。能够在极重的负荷场合使用，允许的转速较高。 使用时一般采用油润滑。 8、调心球轴承的特点 8.1 外圈滚道面为球面，具有调心性能。因加工安装及轴弯曲造成轴与座孔不同心时适合用这种轴承。调整的偏斜角可在3°以内。 8.2 轴承接触角小，在轴向力作用下几乎不变，轴向承载能力小。 主要承受径向负荷，在承受径向负荷的同时，也可承受少量的轴向负荷，极限转速比深沟球轴承低。 9、四点接触球轴承的特点 可分离型结构 可以承受径向负荷、双向轴向负荷，能限制两个方向的轴向位移，但比现规格的双列角接触球球轴承占用的轴向空间少。 单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。 由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力。 四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。 该种轴承与其它球轴承相比，当径向游隙相同时，轴向游隙较小，极限转速较高。 在正常工作状况下，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角， 钢球与内、外滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。因此，轴承不宜承 受以径向力为主和负荷。 10、调心滚子轴承的特点 外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜。 可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。 该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。 该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。 圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。 11、推力圆锥滚子轴承的特点 属分离型轴承。 设计时使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于中心线上的一点。 单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承 可承受双向轴向负荷 。 12、滚针轴承的特点 将滚子长度（l）与滚子直径（Dw）之比L/Dw＞2.5及滚子直径（Dw）＜6mm的滚子轴承称为滚针轴承。 12.1滚针轴承径向尺寸小，但径向承载能力很高，不能承受轴向载荷，仅作为自由端支承使用。有利于设备的小型化、轻量化。 12.2使用不带内圈或不带外圈的滚针轴承，只有带保持架的滚针组件时，要求相配的轴颈或轴承座孔的加工精度、表面硬度应与轴承套圈滚道相同。 12.3滚针轴承的摩擦系数大，不适合较高的转速。 滚动轴承的滚动体主要有钢球和滚子2类。它们的加工制造过程简要如下：1．钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工 过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。2．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。滚动轴承的知识第一节 滚动轴承的基本结构以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。但是，最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。各种零件在轴承中的作用分别是：对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承，与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体（钢球、滚子或滚针）在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动，它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外，还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。第二节 滚动轴承的分类1．按滚动轴承结构类型分类(1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为：1) 向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。2) 推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为： 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承：推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。(2) 轴承按其滚动体的种类，分为：1) 球轴承----滚动体为球：2) 滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类，又分为： 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ；滚针轴承----滚动体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3，但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承; 调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。(3) 轴承按其工作时能否调心,分为:1) 调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承;2) 非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线) 轴承按滚动体的列数,分为:1) 单列轴承----具有一列滚动体的轴承;2) 双列轴承----具有两列滚动体的轴承;3) 多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承,如三列、四列轴承。(5) 轴承按其部件能否分离,分为：1)可分离轴承----具有可分离部件的轴承；2)不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。(6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。2.按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小，分为:(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。第三节滚动轴承的基本生产过程由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。一、各种轴承主要零件的加工过程:1．套圈的加工过程: 轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒 料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉2．钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工 过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。3．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。4．保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类：（1）板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)（2）实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。二、滚动轴承的装配过程:滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下:零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运〉。第四节 滚动轴承的特点滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:1．滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。一般滑动轴承的摩擦系数为0.08-0.12,而滚动轴承的摩擦系数仅为0.001-0.005;2．滚动轴承已实现标准化、系列化、通用化,适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便；3．滚动轴承用轴承钢制造,并经过热处理,因此,滚动轴承不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属;4．滚动轴承内部间隙很小,各零件的加工精度较高,因此,运转精度较高。同时,可以通过预加负荷的方法使轴承的刚性增加。这对于精密机械是非常重要的;5．某些滚动轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷,因此,可以简化轴承支座的结构;6．由于滚动轴承传动效率高,发热量少,因此,可以减少润滑油的消耗,润滑维护较为省事;7．滚动轴承可以方便地应用于空间任何方位的铀上。但是,一切事物都是一分为二的,滚动轴承也有一定的缺点,主要是：1． 滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,因此,滚动轴承的径向尺寸大。所以,在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴轴承),多采用滑动轴承；2． 滚动轴承振动和噪声较大,特别是在使用后期尤为显著,因此,对精密度要求很高、又不许有振动的场合,滚动轴承难于胜任,一般选用滑动轴承的效果更佳3． 滚动轴承对金属屑等异物特别敏感,轴承内一旦进入异物,就会产生断续地较大振动和噪声,亦会引起早期损坏。此外,滚动轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏,滚动轴承的寿命也有一定的限度。总之,滚动轴承的寿命较滑动轴承短些。可是,滚动轴承与滑动轴承相比较,各有优缺点,各占有一定的适用场合,因此,两者不能完全互相取代,并且各自向一定的方向发展,扩大自己的领域。但是,由于滚动轴承的突出优点,颇有后来者居上的趋势。目前,滚动轴承已发展成为机械的主要支承型式,应用愈来愈广泛。 轴承滚子加工过程 轴承滚子加工过程摘要：1.圆柱滚子工艺过程毛坯成型毛刺环软磨滚道软磨端面热处理粗磨滚动粗磨双端面粗磨滚动终磨双端面终磨滚动加工滚动清洗干燥终检外观尺寸分组涂油包装2.圆锥滚子工艺过程毛坯成型毛刺环软磨滚道软磨端面热处理粗磨滚动细磨滚动 2002:机床,入世是挑战更是机遇专家指出要加大我国数控机床研发力度加快普及型数控机床的发展漫话中国机床制造业的服务竞争中国铣床和加工中心市场的现状和展望国内外车床的技术水平和发展方向世界加工中心的生产、需求和发展动向国内外机床发展趋势世界数控系统发展趋势切削加工技术和数控机床的发展 1.圆柱滚子的工艺过程毛坯成型→去毛刺或环带→软磨滚道面→软磨双端面→热处理→前粗磨滚动面→粗磨双端面→后粗磨滚动面→终磨双端面→细、终磨滚动面→超精加工滚动面→清洗、干燥→终检外观、尺寸分组→涂油包装。2.圆锥滚子的工艺过程毛坯成型→去毛刺或环带→软磨滚道面→软磨双端面→热处理→粗磨滚动面→细磨滚动面→磨球基面→终磨滚动面→超精加工滚动面→清洗、干燥→终检外观、尺寸分组→涂油包装。以上两种滚子可以做成凸度形母线mm，一般可直接在超精加工滚动面工序中进行；若凸度量大于0.005mm，一般可在最后一次终磨滚动面工序磨出凸度，再进行超精加工。3.滚针的工艺过程毛坯成型→去毛刺→热处理→粗、细、终磨滚动面→超精加工滚动面或锯屑抛光。对平头和锥头滚针，如毛坯成型难以保证长度尺寸公差，则可在磨滚动增加磨双端面工序。若需要凸度形母线滚动面，可直接在超精加工滚动面或窜光工序中进行。4.非对称型球面滚子的工艺过程毛坯成型→去毛刺或环带→软磨滚道面→软磨双端面→热处理→磨非球端面→磨球端面→粗、细、终磨滚动面→抛光→清洗、干燥→终检外观、尺寸分组→涂油包装。对称型球面滚子的工艺过程是：毛坯成型→去毛刺或环带→软磨滚道面→软磨双端面→热处理→粗磨滚动面→粗、终磨双端面→细、终磨滚动面→抛光→清洗、干燥→终检外观、尺寸分组→涂油包装。若终磨滚动面工序能达到表面粗糙度要求，则可不进行抛光 以轴承行业为例 剖析机械制造业如何优化流程 HYPERLINK /机械工业制造业作为为国民经济发展提供技术装备的基础性和战略性产业之一，对国民经济和国防安全具有全局性、战略性、带动性的作用；世界经济的平衡发展与我国经济的快速发展，以及国家相关宏观调控措施的出台，为我国的HYPERLINK /机械工业制造行业提供了一个良好的发展机遇。 HYPERLINK /轴承是机械工业使用广泛、要求严格的关键配套件和基础件，而关节轴承是作为特种轴承的一种，处于行业发展的成长期，市场规模持续增长，但空间有限。目前国内轴承市场竞争激烈，存在着大的轴承制造商切入关节轴承市场参与竞争的可能性，而随着社会的快速发展和技术的不断进步，对关节轴承的要求也越来越高。 A轴承(集团)股份有限公司（以下简称“A集团”）经过五十余年的发展，从一个小规模的生产企业发展成为国内关节轴承的最大供应商和最大出口商，目前已进入跨越发展阶段，实现年HYPERLINK /销售收入与净利润的持续快速增长。与同行业的竞争对手相比，A集团在产品质量、产品品种、研发力量及品牌等方面有着竞争优势。但在内部HYPERLINK /管理上，也存在着一些不足，制约着公司的快速发展。 而流程作为企业经营管理活动得以有效运行的保障，对精细管理要求甚高的轴承行业来讲，流程控制更是公司整体功能中最重要的部分。流程是连接企业生产和客户需求的纽带，流程的好坏直接影响着产品和服务的质量。以A集团为代表的轴承制造企业在流程管理上的现状为：工作流程基本清晰和合理，但随着公司规模的增大和生产任务的不断增加，流程管理的问题逐渐凸显出来，影响了工作效率的有效提高，主要表现在： （1）有些流程过于复杂，不够优化。生产制造在轴承行业的经营价值上处于核心地位。对于生产制造的流程是否简化、清晰，作业顺序是否合理，直接影响到流程运行的效率和效果。而在目前很多轴承企业流程中，一个流程中设计了众多的步骤、子流程，各个步骤间存在复杂的依赖关系，流程顺利运转的难度极大。 （2）流程的系统性差：流程缺乏整体统筹，对于需要统一规划的相关流程没有进行整体考虑。例如，生产计划流程、销售计划流程、大修计划流程、备品备件计划流程、物料采购计划流程，必须根据企业特点，以生产或者销售为起点，制定相关的系列计划，而有的轴承企业往往将这几个流程单独运行，造成各项计划对相关工作的制度性差。 （3）部门职责边界界定不清，弱化了流程的有效衔接。很多轴承企业在体制上存在职责上的重叠以及职责不明确的问题。没有明确界定各部门之间的权限，导致处理事务时出现互相推诿、扯皮的现象。此外，不同部门中存在着部门的本位主义，在处理公司事务时，只考虑本部门的利益而缺乏全局观念。 热点推荐：直击09HYPERLINK /五金十大评选 （4）沟通机制不健全和信息化水平不高，制约了流程效率的有效发挥。目前很多轴承制造企业，在库存管理、生产计划管理等方面，仍然采用手工操作的方式。这严重影响企业响应速度和效率。 （5）需要不断完善应急和例外流程。应急和例外流程是指针对生产制造过程中有可能出现的故障，造成生产出错、中断等风险而采取的预防措施和应急处理措施，以保证生产制造的正常进行。而目前很多轴承企业并未真正建立完善的应急和例外流程。 （6）系统化的流程文件缺失，流程操作不规范。系统化的流程文件包括流程图、流程说明书及相关表单，而流程文件是企业进行流程管理的基础。 针对以上轴承企业的流程管理现状及其存在的问题，对其流程优化，采取以下步骤： （1）流程现状分析与诊断。在公司战略的基础上，从流程运作、机构设置、岗位设置和沟通协作等方面对轴承企业的流程进行分析和诊断。 （2）关键流程写实。针对轴承企业经营活动价值链的主要环节，选取有代表性的、关键的流程，根据与流程实际操作人员的调研访谈，进行流程写实，绘制流程图，编写流程说明文件。对轴承行业来讲，生产业务作为其经营价值链上的核心环节，需着重进行优化。 （3）流程研讨与优化。与各部门流程操作人员进行深入讨论，进行重要表象问题评估、根源问题挖掘，并针对问题所涉及的环节进行调整。 （4）流程固化。对优化后的流程建立相应的流程图、流程说明书及流程表单，以确保流程的明确清晰，各部门能依次进行操作。 （5）职能设置优化。在流程确立之后，组织结构、职能设置要与流程运转的要求相匹配，才能保证流程管理的效果。通常伴随着流程的优化，都会发生公司组织架构的改变，部门或岗位职责的调整，来确保流程的合理运行。 结合A集团的流程优化实例，在轴承企业流程优化的过程中，有两个要点需要把握： （1）参与人员：流程过程的优化除了公司领导及部门负责人的高度重视和从整体进行规划以外，更为重要的是流程的实际操作人员在流程优化过程的全程参与。第一，确保在流程写实阶段，流程图及流程说明文件真实地反映流程现实的运行情况；第二，确保流程操作人员对优化后的流程了解透彻，把握流程运行中的关键节点；第三，流程操作人员掌握流程绘制和梳理方法，为日后的流程管理工作打下人才基础。 （2）流程的持续改进：流程的实施运行是一个持续改进的过程，在轴承制造企业的生产工艺改进之后，生产规模扩大及信息化水平提高以后，都会发生相应流程的改动及调整，需要经常对现有流程的效率、效果及适应性进行反思，并对其进行持续的优化，才能推进企业运作效率的不断提升。 各类轴承钢材性能介绍2010-10-9 1．高碳铬钢 常用轴承钢为高碳铬钢，它的特点是可从表面到芯部淬透到HRC58～66这样高硬度范围，故又称完全淬硬钢。这种钢价格低廉，在世界范围内应用得最广泛。这种钢又分为铬钢、铬钼钢、铬锰硅钢和铬锰钼钢四大类，自60年代至70年代，各国高碳铬钢中的含铬量有一定增加，多数国家将制造滚动体的原含铬量较低的高碳铬钢(相当于我国曾用的GCr6钢)废弃不用，而代之以制造套圈的同的钢种(相当于我国的GCrl5钢)，而各国轴承钢的实际含铬量大都偏于其标准范围的上差，也有稍高于其标准的。我国轴承钢新标准YB(T)1—80还将使用量最大的轴承钢GCr15的最低含铬量从1.30％提高到1.40％。此外，从70年代起，有些国家提高了轴承钢中的含钼量，或增加了含钼轴承钢的新品种，以求获得更好的淬透性和细化晶粒。 2．渗碳轴承钢 渗碳钢是轴承工业最早采用的钢种，当前又正在发展。渗碳轴承钢用来制造在有冲击负荷或振动条件下工作的轴承元件，例如汽车、机车车辆、建筑机械，轧钢机和农业机械等的轴承元件。对这种钢材的要求为：渗碳表面层可以硬化到具有和高碳铬钢相同的硬度和疲劳强度，芯部控制在HRG35—40的硬度范围内，并具有足够的韧性和良好的综合机械强度，表面保留压应力状态。达到此要求的钢材，所制轴承耐冲击，表面不易开裂，即使表面硬化层发生微裂纹，也不易向内层扩展。 渗碳轴承钢的热处理工艺复杂，容易产生脆性、软点、硬度不均等废品，因而成本较高。 为了确保渗碳轴承的强度，渗碳元件的表面硬度，表层向内层的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。渗碳浓度要控制适中，含碳量愈高寿命愈长，但要在残余奥氏体含量的允许范围内，因为含碳量高，残余奥氏体含量也高厂．轴承尺寸稳定性差。另外，为了改善淬透性，不宜过多加入某一种元素，宜微量地加入多种合金元素。 3．中碳轴承钢 在承受更大冲击而渗碳钢也不能适应的场合下，常采用中碳锰钢、铬钢等制造轴承零件，多为低速大型硬度要求不太高的元件以及各种尺寸的螺旋滚子等。 新近开发的某些中碳钢品种如GCr15可应用于大中小型各种尺寸轴承元件的制造，这是一种可望广泛应用的有发展前途的钢种。它的化学成分和GCrl5大体相同，只是含碳量较低，其特点是能显著改善钢中碳化物的不均向性，获得均匀细小的球化退火组织，微裂纹难于萌生和扩展，使得疲劳强度和压碎强度高于GCr15，由于含碳量少，位错马氏体的比例增加，对材料缺陷的敏感性就降低，其淬火硬度可以较高，含铬量又与GCr15相同，所以它的耐磨性，防锈性、回火稳定性，淬透性以及多种机械特性与GCr15相当，而对于振动和冲击负荷的耐力，则高于GCrl5，同时这种钢的工艺性能较好，钢的生产和轴承制造成本有所降低，轴承的使用寿命也有所增加，因此可以在很大范围内与GCrl5相竞争。 4．高温轴承钢 （１）对高温下工作的轴承钢材的要求 现代技术如核动力系统、喷气式发动机以及燃气轮机等的工作温度常达数百度以至数千度，，显然普通的轴承钢材无法应用。必须使用高温轴承钢或其他耐高温材料。 通常认为超过120℃的温度条件，便算是高温工作条件，此时普通轴承钢会发生组织变化和屈服强度降低，精度逐步丧失；而当轴承工作温度超过轴承材料回火温度时，其硬度就明显下降，工作温度超过180℃时硬度就急剧下降，很快出现早期疲劳和磨损。 保证轴承在高温下运转精度和使用寿命的中心环节是保证轴承在高温下具有足够的硬度和尺寸与形状的稳定程度，因此对于高温轴承钢提出如下要求： 1)高温下硬度不低于HRC50～56；金相组织稳定； 2)高温尺寸稳定性良好，温度膨胀系数小，没有显著的组织变化，抗蠕变性好，残余应力小； 3)抗氧化性好，生成的氧化膜与基体结合牢固，而且耐磨性和疲劳强度好，耐热震性好，能经受较快的温度变化，导热性要好； 4)作为轴承钢所应有的其他材料特性。 （２）高温轴承的常用钢材在180℃以下的低负荷场合，可将常用轴承钢进行高温回火(160～300℃)使用，如果硬度不合要求，可改用亚高温轴承钢GCrSiWV，这种钢的工作温度在250℃左右。在300℃左右的温度下可采用Cr4Mo4V，在538℃以下可采用W6Cr4Mo5V2，超过此温度则使用钴基、铬基或钼基合金制造轴承，而当温度超过81℃时可用碳化钛、碳化钨等金属陶瓷材料，更高温度时可使用氧化锆等陶瓷材料，用这类材料制成的轴承所能承受的最高工作温度可达1650℃。 5．耐腐蚀轴承钢 几种高温轴承钢的寿命对比在普通轴承钢已不能胜任的腐蚀性介质环境中，就要用耐腐蚀轴承钢来制造轴承及其零件，例如在接触水或水蒸气的水力机械中，在接触酸和碱的化工机械中，在接触海水的舰艇船舶中；仪器仪表中的轴承也常用耐腐蚀钢制造，因为轴承稍有锈蚀便会影响到它们的计量精度和反应灵敏度；食品工业中的轴承有时也用耐腐蚀钢制造，因为它希望轴承能耐腐蚀，不致有腐蚀物质而引起食物污染。耐腐蚀轴承钢可分为两大类：一类是马氏体系不锈钢用于要求硬度较高的场合；一类是奥氏体系不锈钢，用于要求有更好耐腐蚀性的场合。前者常添加相当数量的钼来取代部分铬，以改善耐海水腐蚀的性能，后者的硬度较低，负荷承载能力和使用寿命不及前者。 许多耐腐蚀钢也能耐高温，两种钢材常常通用，但二者的目标却不相同，高温用钢材重点要求高温硬度和高温尺寸与形状精度的稳定性，而耐腐蚀钢重点要求化学稳定性。现代技术要求轴承在高温、高腐蚀性、无润滑的条件下运转，例如新式原子锅炉中的轴承要在钠溶液中运转，上述高温轴承钢都不能适应，这时需用特殊非铁合金或陶瓷材料制造轴承了。 国外常用的耐腐蚀钢140r4Mo具有较好的耐酸碱能力，只是对于沸腾的稀硝酸的耐力低于耐腐蚀钢440C，而SUS304的耐海水能力很强，常用来制造潜水泵以至潜水艇中的轴承，但其硬度有些低。这两种钢也能耐高温。90r18Mo的耐高温和耐腐蚀能力都很高，甚至可在400℃的硝酸或盐酸的蒸气中工作。 6．耐低温轴承钢 在航天技术中，为火箭提供液体燃料的涡轮泵轴承要在液态氧和液体氢中运转。其温度和液化气体相等。由于普通轴承钢存在马氏体组织，本来韧性就不理想，又有低温脆性，如用于—5～—200℃低温，实际上会由于空气中潮气在轴承表面凝结水珠而产生锈蚀，所以应采用不锈钢。一般将马氏体系不锈钢进行低温深冷处理，以保证其组织不发生变化。在液态氧(沸点—183℃)中用SUS4400钢制造的向心球轴承与圆柱滚子轴承所作运转试验结果表明，轴承除挡边表面有些磨损外无特殊异常，可以经受高达20000r/min的转速，但是这时轴承的保持架必须采用特殊材料制造。耐低温轴承的保持架本身也有用不锈钢制造的，常用的有奥氏体系的SUS304钢和马氏体系的SUS440V钢，前者易于加工，使用较多。 总之，耐低温轴承钢的技术关键在于无低温脆性和耐冷凝水的腐蚀性，而马氏体系SUS4400可达到的表面硬度为HRC56～60，低于常用轴承钢，所以其基本额定静负荷和基本额定动负荷，或者其使用寿命都比相同基本型号同一尺寸规格的常用轴承钢轴承要低些，这一点必须加以注意。  轴承磨削加工知识：成功修整砂轮的秘诀2009-9-11 能最大提高砂轮磨削性能的关键因素是好的整形和修锐（通称修整）工具和熟练的修整技巧。实际上，一个具有高质量修整工具和熟练掌握修整砂轮技巧的操作者，能始终保持砂轮具有高的磨削性能。而不是只依靠购买所谓的好砂轮。这一点非常重要，因为车间不能按每个人操作的情况，配备专门的砂轮。修锐是一个将超硬磨粒砂轮的磨粒修磨锋利的处理过程。在这一过程中，需去除磨粒间的结合剂和磨钝的砂轮磨粒，使具有很强磨削性能的砂轮磨粒突出结合剂之外，形成锐利的切削刃。修锐也必须从砂轮表面的气孔中，去除微小的材料，防止作用于砂轮上的磨削力增大，砂轮上的磨削力增大，将会引起振动和造成零件表面烧伤。 没有适当的修锐，即使是最好的砂轮也不可能获得加工零件的高质量和尺寸一致性。实际上，当 你 投 资了高质量的砂轮，为了获得高的磨削性能，很好地修整它们就显得非常重要。 整形可以说是砂轮准备工作的一部分，它与普通砂轮的修锐同时进行。对于超硬磨料砂轮，两道工序是分开进行的，首先对砂轮进行整形。在使用超硬磨料砂轮磨削中，整形是使用整形工具或滚轮进行，修锐经常是使用一个陶瓷结合剂的修整棒，在整形完成后，对砂轮进行修锐处理。 在砂轮包括整形与修锐的修整之前，保证主轴轴承在一定的温度下（如通常的砂轮磨削状态）是很重要的。这样可避免损伤零件几何形状以及砂轮和修整工具的非正常磨损。对于修整用的工具必须小心处理，因为它一般由质硬、耐磨但又很脆的金刚石材料制成，且对因轻微碰撞、受力引起微小裂纹和破碎都非常敏感。 因为金刚石整形器本身就是一把刀具，需保持非常锋利。使用一个磨钝了的修整工具来修整砂轮表面，会使砂轮变钝。为了保持一个高质量和锋利的金刚石修整工具，每隔一定时间，需要 1/8圈地旋转单点或带锥尖的修整工具。旋转次数可根据修整情况决定，根据经验，最少每天旋转一次。对于凿子头和成型的修整工具，一般需在它们磨钝前180°地旋转一次。 大多数外圆磨床是将零件和砂轮置于一个水平线上。零件外圆的最高点与砂轮外圆的最高点称为零件/砂轮接触点，金刚石修整工具应尽可能地在接近零件/砂轮接触点处修整砂轮。对于内圆磨床用砂轮，将金刚石修整工具接近砂轮外圆的最高点（即磨孔时零件/砂轮接触点）进行修整，这一点更为重要。 采取微量修整 为减少修整时间，好象总存在一种想选择大些修除深度的诱惑。这是一种极其错误的想法。必须选择最合适的修除深度对砂轮进行修整。选择太大的修除深度，会产生高的切削温度，减少修整器的使用寿命，还会将有用的砂轮层切除。最终结果是使修整器和砂轮两者受损，适得其反。最佳的修整量为经几次修除后，既能恢复砂轮的几何形状，又能刚好产生出良好的磨削锋刃为准则。 使用单点修整工具，应以10-15o的轴心线倾斜角接触砂轮的直径方向。这样将使单点修整工具在定期转动时，产生一个削尖的作用。以多点接触的修整工具不需要倾斜这一角度。改为用修整工具的整个端面与砂轮表面接触。 轴承在磨加工2005-12-17 轴承在磨加工过程中，其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的，因此在磨削时如果不按作业指导书进行操作和调整设备，就会在轴承工作表面出现种种缺陷，以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。  表现出现交叉螺旋线痕迹  出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。  （一）螺旋线.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；  2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；  3.机床精度不好；  4.磨削压力过大等。  （二）螺旋线.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触；  2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少；  3.工件本身刚性差；  4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净；  5.砂轮修整不好，有局部凸起等。 表面出现鱼鳞状  表面再现鱼鳞状痕迹的主要原因是由于砂轮的切削刃不够锋利，在磨削时发生“啃住”现象，此时振动较大。造成工件表面出现鱼鳞状痕迹的具体原因是：  1.砂轮表面有垃圾和油污物；  2.砂轮未修整圆；  3.砂轮变钝。修整不够锋利；  4.金刚石紧固架不牢固，金刚石摇动或金刚石质量不好不尖锐；  5.砂轮硬度不均匀等。工作面拉毛  表面再现拉毛痕迹的主要原因是由于粗粒度磨粒脱落后，磨粒夹在工件与砂轮之间而造成。工件表面在磨削时被拉毛的具体原因是：  1.粗磨时遗留下来的痕迹，精磨时未磨掉；  2.冷却液中粗磨粒与微小磨粒过滤不干净；  3.粗粒度砂轮刚修整好时磨粒容易脱落；  4.材料韧性有效期或砂轮太软；  5. 磨粒韧性与工件材料韧性配合不当等 工件表面有直波形痕迹  我们将磨过的工件垂轴心线截一横断面并放大，可看到其周边近似于正弦波。使其中心沿轴心线无转动平移，正弦波周边的轨迹便是波形柱面，亦称这为多角形。 产生直波形的原因是砂轮相对工件的移动或者说砂轮对工件磨削的压力发生周期性变化而引起振动的原故。这种振动可能是强迫振动，也可能是自激振动，因此工件上的直波频往往不止一种。 产生直波形痕迹的具体原因是：  1.砂轮主轴间隙过大；  2.砂轮硬度太高；  3.砂轮静平衡不好或砂轮变钝；  4.工件转速过高；  5.横向亓刀太大；  6.砂轮主轴轴承磨损，配合间隙过大，产生径向跳动；  7.砂轮压紧机构或工作台“爬行”等。 工件表面再现烧伤痕迹  工件表面在磨削过程中往往会烧伤，烧伤有几种类型，一是烧伤沿砂轮加工方向，呈暗黑色斑块；二是呈线条或断续线条状。 工件表面在磨加工过程中被烧伤，归纳起来有以下几种原因：  1.砂轮太硬或粒度太细组织过密；  2.进给量过大，切削液供应不足，散热条件差；  3.工件转速过低，砂轮转速过快；  4.砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生变化而烧伤；  5.砂轮修整不及时或修整不好；  6.金刚石锐利，砂轮修整不好；  7.工件粗磨时烧伤过深，精磨留量又太小，没有磨  掉；  8.工件夹紧力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停转现象等。  那么工件表面在磨削过程中如何知道是否烧务呢？这要通过定期酸洗即可检查出来。 工件酸洗后，在表面湿润时，应立即在散光灯下目测检验，正常表面呈均匀暗灰色。如是软件点，就呈现云彩状暗黑色斑点，且周界不定整；如果脱碳，则呈现灰白或暗黑色花斑； 如果磨加工裂纹，则裂纹呈龟裂状，如是烧伤，一是表面沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑块，二是呈现线条或断续线条状。 如在磨加工过程中出现上述烧伤现象，必须及时分析原因，采取有效措施加以解决，杜绝批量烧伤。 表面粗糙度达不到要求  轴承零件的表面粗糙度均有标准和工艺要求，但在磨加工和超精过程中 ，因种种原因，往往达不到规定的要求。造成工件表面粗糙度达不到要求的主要原因是：  1.磨削速度过低，进给速度过快，进刀量过大，无进给磨削时间过短；  2.工件转速过高或工件轴和砂轮轴振动过大；  3.砂轮粒度太粗或过软；  4.砂轮修整速度过快或修整机构间隙过大；  5.修整砂轮的金刚石不锐利或质量不好；  6.超精用油石质量不好，安装位置不正确；  7.超精用煤油质量达不到要求；  8.超精时间过短等； 金属的腐蚀与防护2008-1-28 当金属和周围介质接触时，由于发生化学和电化学作用而引起的破坏叫做金属的腐蚀。从热力学观点看，除少数贵金属(如au、pt)外，各种金属都有转变成离子的趋势，就是说金属腐蚀是自发的普遍存在的现象。金属被腐蚀后，在外形、色泽以及机械性能方面都将发生变化，造成设备破坏、管道泄漏、产品污染，酿成燃烧或爆炸等恶性事故以及资源和能源的严重浪费，使国民经济受到巨大的损失。据估计，世界各发达国家每年因金属腐蚀而造成的经济损失约占其国民生产总值3.5％～4.2％，超过每年各项天灾(火灾、风灾及地震等)损失的总和。有人甚至估计每年全世界腐蚀报废和损耗的金属约为1亿吨!因此，研究腐蚀机理，采取防护措施，对经济建设有着十分重大的意义金属防腐蚀的方法很多，主要有改善金属的本质，把被保护金属与腐蚀介质隔开，或对金属进行表面处理，改善腐蚀环境以及电化学保护等。(1)改善金属的本质 根据不同的用途选择不同的材料组成耐蚀合金，或在金属中添加合金元素，提高其耐蚀性，可以防止或减缓金属的腐蚀轴承生产。例如，在钢中加入镍制成不锈钢可以增强防腐蚀能力。(2)形成保护层 在金属表面覆盖各种保护层，把被保护金属与腐蚀性介质隔开，是防止金属腐蚀的有效方法。工业上普遍使用的保护层有非金属保护层和金属保护层两大类。它们是用化学方法，物理方法和电化学方法实现的。①金属的磷化处理 钢铁制品去油、除锈后，放入特定组成的磷酸盐溶液中浸泡，即可在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜，这种过程叫做磷化处理。 磷化膜呈暗灰色至黑灰色，厚度一般为5 μm～20 μm，在大气中有较好的耐蚀性。膜是微孔结构，对油漆等的吸附能力强，如用作油漆底层，耐腐蚀性可进一步提高。②金属的氧化处理 将钢铁制品加到naoh和nano2的混合溶液中，加热处理，其表面即可形成一层厚度约为0.5 μm～1.5 μm的蓝色氧化膜(主要成分为fe3o4)，以达到钢铁防腐蚀的目的，此过程称为发蓝处理，简称发蓝。这种氧化膜具有较大的弹性和润滑性，不影响零件的精度。故精密仪器和光学仪器的部件，弹簧钢、薄钢片、细钢丝等常用发蓝处理。③非金属涂层 用非金属物质如油漆、塑料、搪瓷、矿物性油脂等涂覆在金属表面上形成保护层，称为非金属涂层，也可达到防腐蚀的目的。例如，船身、车厢、水桶等常涂油漆，汽车外壳常喷漆，枪炮、机器常涂矿物性油脂等。用塑料(如聚乙烯、聚氯乙烯、聚氨酯等)喷涂金属表面，比喷漆效果更佳。塑料这种覆盖层致密光洁、色泽艳丽，兼具防蚀与装饰的双重功能。 搪瓷是含sio2量较高的玻璃瓷釉，有极好的耐腐蚀性能，因此作为耐腐蚀非金属涂层，广泛用于石油化工、医药、仪器等工业部门和日常生活用品中。④金属保护层 它是以一种金属镀在被保护的另一种金属制品表面上所形成的保护镀层。前一金属常称为镀层金属。金属镀层的形成，除电镀、化学镀外，还有热浸镀、热喷镀、渗镀、真空镀等方法。 热浸镀是将金属制件浸入熔融的金属中以获得金属涂层的方法，作为浸涂层的金属是低熔点金属，如zn、sn、pb和al等。热镀锌主要用于钢管、钢板、钢带和钢丝，应用最广；热镀锡用于薄钢板和食品加工等的贮存容器；热镀铅主要用于化工防蚀和包覆电缆；热镀铝则主要用于钢铁零件的抗高温氧化等。(3)改善腐蚀环境 改善环境对减少和防止腐蚀有重要意义。例如，减少腐蚀介质的浓度，除去介质中的氧，控制环境温度、湿度等都可以减少和防止金属腐蚀。也可以采用在腐蚀介质中添加能降低腐蚀速率的物质(称缓蚀剂)来减少和防止金属腐蚀。(4)电化学保护法 电化学保护法是根据电化学原理在金属设备上采取措施，使之成为腐蚀电池中的阴极，从而防止或减轻金属腐蚀的方法。①牺牲阳极保护法 牺牲阳极保护法是用电极电势比被保护金属更低的金属或合金做阳极，固定在被保护金属上，形成腐蚀电池，被保护金属作为阴极而得到保护。 牺牲阳极一般常用的材料有铝、锌及其合金。此法常用于保护海轮外壳，海水中的各种金属设备、构件和防止巨型设备(如贮油罐)以及石油管路的腐蚀。②外加电流法 将被保护金属与另一附加电极作为电解池的两个极，使被保护的金属作为阴极，在外加直流电的作用下使阴极得到保护。此法主要用于防止土壤、海水及河水中金属设备的腐蚀。 金属的腐蚀虽然对生产带来很大危害，但也可以利用腐蚀的原理为生产服务，发展为腐蚀加工技术。例如，在电子工业上，广泛采用印刷电路。其制作方法及原理是用照相复印的方法将线路印在铜箔上，然后将图形以外不受感光胶保护的铜用三氯化铁溶液腐蚀，就可以得到线条清晰的印刷电路板。三氯化铁腐蚀铜的反应如下：2FeCl3+Cu==2FeCl2+CuCl2 此外，还有电化学刻蚀、等离子体刻蚀新技术，比用三氯化铁腐蚀铜的湿化学刻蚀的方法更好，分辨率更高。 浅谈：油封常见的错误装配方式2010-12-4

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